7 خودرو و کانسپت برتر ارایه شده در نمایشگاه توکیو را بشناسید!



kai concept

 

1.مزدا Kai

مزدا می‌خواهد با کانسپت Kai خود قلب دوستداران هاچبک ها را تسخیر نماید. این خودرو که به همراه کانسپت ویژن کوپه در غرفه مزدا خودنمایی خواهد کرد بنا به گفته شرکت نشان دهنده نسل جدید محصولات این کمپانی خواهد بود.

مزدا هنوز جزئیات زیادی درباره کای منتشر نکرده اما می‌دانیم که این کانسپت دارای نسل بعدی پیشرانه اسکای اکتیو X بوده که اولین پیشرانه بنزینی با احتراق فشرده بازار می‌باشد. مزدا می‌گوید راندمان این پیشرانه 20 تا 30 درصد بیشتر خواهد بود و البته بهبود گشتاوری 10 تا 30 درصدی نیز خواهد داشت.

کانسپت کای، بیش از پیش نشان دهنده فلسفه طراحی کودوی مزدا بوده و احساس بلوغ بیشتری را به بیننده القا می‌کند. از نظر استایل و طراحی، این خودرو دارای ظاهری عضلانی بوده و قوس چرخ‌های گیرا به همراه چراغ‌های جلوی نازک از شاخصه‌های Kai به شمار می‌روند. در بخش عقب نیز شاهد دیفیوزر یکپارچه به همراه خروجی‌های دوگانه اگزوز و یک جفت چراغی هستیم که به شدت یادآور کانسپت RX ویژن می‌باشند.

مزدا با کانسپت جدید خود تأکیدی دوباره روی آرامش کابین و سواری ساکت‌تر و راحت‌تر داشته و در عین حال خواسته که پرفورمنس بهبود یافته را نشان دهد. این کانسپت تجسمی از ابعاد و طراحی مزدا 3 بوده و این محصول مزدا قبلا طرفداران فراوانی در بین توده مردم داشته است. آیا کانسپت جدید مزدا رنگ واقعیت به خود خواهد گرفت؟ برای فهمیدن این موضوع باید منتظر نسل بعدی مزدا 3 باشیم…

2.خودروی الکتریکی اسپورت هوندا

دنیا هنوز در حال سبک سنگین کردن کانسپت جالب هوندا اوربان الکتریکی بوده اما خودروی مفهومی دیگری از این کمپانی محبوب ژاپنی در توکیو به نمایش در خواهد آمد که اسپورت الکتریکی نام دارد.

هنوز جزئیات بسیار کمی از این خودرو به بیرون درز کرده اما واضح است که طراحی رتروی آن از کانسپت اوربان الکتریکی الهام گرفته و در آن شاهد شاخصه‌های طراحی صاف و روان و دو نفره هستیم.

در نمای جلو شاهد نشان درخشان و یک دست از چراغ‌های جلوی LED گردی هستیم که نمای دوست‌داشتنی را به وجود آورده است. همچنین خودرو دارای کاپوت کم ارتفاع و طویل و کابینی جمع‌وجور با صندلی‌هایی است که نزدیک اکسل عقب جاسازی شده‌اند. همچنین ستون‌های A نازک به خوبی ساخته و پرداخته شده و به جای آینه‌های جانبی نیز دوربین بکار گرفته شده است. چراغ‌های عقب نیز کاملاً مشابه کانسپت اوربان الکتریکی هستند.هوندا در بیانیه خبری مختصر گفته که این کانسپت ترکیب کننده پرفورمنس الکتریکی و هوش مصنوعی در داخل بدنه‌ای کامپکت بوده و تلاش دارد تا لذت رانندگی نابی را به راننده منتقل کند.

 

nissan mix

 

3. نیسان IMx

این کراس اور کاملا خودران، ظاهری شبیه به سازه های اوریگامی دارد و نیروبخش آن دو پیشرانه الکتریکی بوده که یکی روی اکسل عقب و دیگری روی اکسل جلو است. این دو پیشرانه قدرت 429 اسبی و گشتاور 700 نیوتون متری داشته و باتری آن ظرفیت بالایی داشته که محدوده حرکتی بیش از 600 کیلومتری را ایجاد می‌کند. این عملکرد بسیار بیشتر از محدوده حرکتی نسل جدید نیسان لیف می‌باشد.
همان‌گونه که گفته شد این خودرو دارای تکنولوژی پروپایلوت نیسان خواهد بود که اجازه رانندگی کاملاً خودران را می‌دهد. زمانی که راننده این حالت را فعال کند، غربیلک فرمان به‌صورت خودکار در داشبورد جمع خواهد شد و صندلی‌ها نیز خم می‌شوند. با غیرفعال کردن سیستم پروپایلوت، فرمان و صندلی‌ها به حالت عادی خود بازخواهند گشت. نیسان می‌گوید در طراحی IMx از مفاهیم ژاپنی ma که حس فضا و زمان و wa که واژه‌ای برای هارمونی می‌باشد الهام گرفته است. به‌طور مثال این خودرو دارای طراحی اسپورت و واضح با شیشه جلوی وسیع، سقف شیشه‌ای و کابینی مینی مالیستی می‌باشد.
نیسان هنوز نگفته که آیا این خودرو را وارد خط تولید خواهد کرد یا خیر.

toyota century

4. خودروی Century تویوتا

این خودرو بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین سدان تویوتا بوده و در اصل سدان پرچم‌دار این شرکت محسوب می‌شود اما فقط در بازار داخلی ژاپنی عرضه می‌گردد.در نسل جدید سنچوری همچنان استایل جعبه‌ای شکل کلاسیک قبلی حفظ شده و در اصل تویوتا از طراحی تکاملی در آن استفاده کرده است اما بااین‌حال ابعاد آن نسبت به قبل افزایش یافته است؛ بنابراین حالا سنچوری جدید 5.33 متر طول، 1.93 متر عرض و 1.50 متر ارتفاع دارد درحالی‌که فاصلهٔ محوری آن‌هم به 3.09 متر رسیده است. به همین دلیل ورود و خروج به سنچوری راحت‌تر صورت می‌گیرد چراکه ارتفاع درهای آن بیشتر شده و درهای عقب آن نیز بزرگ‌تر از قبل شده‌اند. به‌طورکلی، نسل جدید سنچوری علیرغم برخورداری از استایلی جعبه‌ای شکل، جذابیت خاص خود را دارد.

این رولز رویس ژاپنی کاملا دست ساز است و تولید آن سه عدد در روز است.به دلیل اینکه شیشه های دودی در ژاپن از مد افتاده است، این خودرو دارای پرده است. همچنین بدنه آن شانزده لایه رنگ خورده است. موتور v8 این خودرو با v8 هیبرید جایگزین شده است. هرچند این خودرو توان رقابت با لکسوس LS را ندارد اما طراحی کلاسیک آن بسیار چشم نواز و بی نظیر است.

 

evolution

5. میتسوبیشی e-evolution

بازگشت اوولوشن نمادین به فرم یک شاسی بلند الکتریکی کانسپت بوده و بنا به گفته میتسوبیشی پیش‌نمایشی از یک کراس اوور الکتریکی با پرفورمنس بالا می‌باشد.
همان‌گونه که قبلاً نیز گفته شده، خودروی مفهومی مورد بحث از سه پیشرانه الکتریکی بهره می‌برد که یکی در اکسل جلو و دوتای دیگر در عقب قرار گرفته‌اند. قوای محرکه این خودرو همچنین دارای گشتاور برداری با کنترل الکترونیکی بوده درحالی‌که میتسوبیشی از هوش مصنوعی نیز بهره برده که می‌تواند تغییرات جاده و شرایط ترافیکی و همچنین وضعیت راننده را تشخیص دهد.


اگرچه بسیاری از طرفداران این برند ژاپنی با دیدن تبدیل خودروی اسطوره‌ای برگرفته از مدل‌های رالی به یک شاسی‌بلند الکتریکی ناراحت خواهند شد اما e-Evolution به وضوح نشان دهنده استراتژی جدید کمپانی تحت هدایت اتحاد رنو-نیسان می‌باشد.

 

vision coupe

 

6.مزدا ویژن کوپه

درحالی‌که قبلاً شایعه شده بود که مزدا کوپهٔ اسپرت RX-9 را در نمایشگاه توکیو رونمایی خواهد کرد، سازندهٔ ژاپنی در نمایشگاه خانگی‌اش با رونمایی از کانسپت ویژن کوپه، فصل آیندهٔ زبان طراحی Kodo خود را در قالب یک سدان کوپهٔ زیبا معرفی کرده است.این کانسپت بشدت تحت تأثیر کانسپت RX-Vision طراحی شده که در نمایشگاه توکیو 2015 رونمایی شد. تصویر زیر نشان می‌دهد که بین این دو کانسپت چقدر شباهت وجود دارد به‌نحوی‌که کاپوت کشیده، تمایل کابین به سمت عقب، سقف منحنی و فرم دماغهٔ آن‌ها کاملاً مشابه یکدیگر است. این شباهت تا جایی است که این دو کانسپت مانند نسخه‌های دودر و چهاردری از یک ماشین به نظر می‌رسند.

همانند کانسپت دودر RX-Vision، خط سقف ویژن کوپه نیز تقریباً همانند یک نیم‌دایره است که به زیبایی به صندوق بار ختم می‌شود. این در حالی است که فرم چراغ‌ها و نمای عقبی خودرو نیز مزدا MX-5 را به یاد می‌آورد. در اینجا چراغ‌های سه‌بعدی عقب به شکل زیبایی با اسپویلر کوچکی عقب ادغام شده‌اند درحالی‌که در بخش پایینی این قسمت هم چهار سر اگزوز به چشم می‌خورد.

مزدا برای طراحی کابین این کانسپت از مفهوم معماری ژاپنی الهام گرفته تا سرنشینان احساس راحتی و نشستن در محیطی طبیعی داشته باشند. برای رسیدن به این هدف در داخل این کانسپت تودوزی چرمی، تریم چوبی و صفحه آمپر آنالوگ کار شده است. در میانهٔ اتاق هم یک کنسول مرکزی بزرگ قرار دارد که تا بین صندلی‌های جلو ادامه یافته است.در این کنسول؛ دسته‌دندهٔ زیبایی برای گیربکس دستی خودرو دیده می‌شود و برای راننده هم یک غربیلک فرمان سه پرهٔ ساده در نظر گرفته شده است. همانند بسیاری از خودروهای مدرن، کانسپت ویژن کوپه هم به یک صفحه‌نمایش لمسی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی مجهز است اما برخلاف آن‌ها، زمانی که از این نمایشگر استفاده نمی‌شود به داخل داشبورد می‌رود و تنها زمانی که لازم است بیرون می‌آید.

 

لکسس +LS کانسپت

 

7. لکسوس LS+

این خودرو ایده‌ای از نسل بعدی LS و فلسفه نسل بعدی طراحی این شرکت به ما می‌دهد. در این خودرو شاهد پابرجا ماندن جلوپنجره دوکی‌شکل آشنای لکسس و ترکیبی از ورودی‌های هوای جدید و آئرودینامیک، چراغ‌های جلو و عقب با بخش‌های لیزری و دوربین‌های کوچک بجای آینه‌های جانبی هستیم.

کانسپت جدید لکسس از نظر تکنولوژی دارای “هم‌تیمی بزرگراه” است. این سیستم بنا به گفته شرکت رانندگی خودرانی را ارائه خواهد کرد که از ورودی رمپ بزرگراهی تا رمپ خروجی را در برمی‌گیرد. این سیستم که در سال 2020 معرفی خواهد شد می‌تواند ادغام و تغییر لاین خودکار را انجام داده و در عین حال فاصله امن از خودروی جلویی را نیز حفظ کند.


به نظر نمی‌رسد که لکسس یک کابین یا حتی قوای محرکه ویژه‌ای برای کانسپت +LS در نظر گرفته باشد. با این وجود موضوع جالب‌توجه اینکه جلوپنجره دوکی‌شکل بزرگ خودرو در واقع می‌تواند بسته به شرایط محیطی و رانندگی باز و بسته شود.

همچنین بخوانید:

*بهترین کانسپت های نمایشگاه خودرو 2017 فرانکفورت

 

 

 

نظر خود را بنویسید